DIN 41616-2-1976 接通和检验用插塞接头.印制电路用B型插销
作者:标准资料网 时间:2024-05-16 17:21:07 浏览:9046
来源:标准资料网
【英文标准名称】:Linkandtestconnectorforprintedboards
【原文标准名称】:接通和检验用插塞接头.印制电路用B型插销
【标准号】:DIN41616-2-1976
【标准状态】:作废
【国别】:德国
【发布日期】:1976-02
【实施或试行日期】:
【发布单位】:德国标准化学会(DIN)
【起草单位】:
【标准类型】:()
【标准水平】:()
【中文主题词】:尺寸;电气工程;插头;插头连接器;轴衬;公差
【英文主题词】:dimensions;electricplugs;tolerances(measurement);electricalengineering;plugconnectors;bushes(mechanicalcomponents)
【摘要】:
【中国标准分类号】:L23
【国际标准分类号】:29_120_60
【页数】:4P;A4
【正文语种】:德语
基本信息
| 标准名称： | 危险品 中型散装容器跌落试验方法 |
| 英文名称： | Dangerous goods - Test method for drop of intermediate bulk containers (IBCs) |
| 中标分类： |
综合 >>
标志、包装、运输、贮存 >>
标志、包装、运输、贮存综合 |
| ICS分类： |
环保、保健与安全 >>
危险品防护
|
| 发布部门： | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： | 2008-04-01 |
| 实施日期： | 2008-09-01 |
| 首发日期： | 2008-04-01 |
| 作废日期： | |
| 主管部门： | 国家标准化管理委员会 |
| 提出单位： | 全国危险化学品管理标准化技术委员会 |
| 归口单位： | 全国危险化学品管理标准化技术委员会 |
| 起草单位： | 天津市检验检疫科学技术研究院、江南大学、中化化工标准化研究所等 |
| 起草人： | 冯智稢、王利兵、胥传来、李学洋、王晓兵、赵黎华 |
| 出版社： | 中国标准出版社 |
| 出版日期： | 2008-08-01 |
| 页数： | 5页 |
| 计划单号： | 20068211-T-469 |
| 书号： | 155066·1-31835 |
适用范围
本标准为首次制定。本标准规定了危险品中型散装容器跌落试验的设备、试样数量、试样准备、跌落高度、试验步骤及试验报告。本标准适用于危险品中型散装容器的跌落试验。 本标准对应于联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》，与其一致性程度为非等效。其有关技术内容与上述手册完全一致，在标准文本格式上按ＧＢ／Ｔ１．１—２０００做了编辑性修改。
前言
没有内容
目录
没有内容
引用标准
GB/T4122.1 包装术语 基础
GB19270.1 水路运输危险货物包装检验安全规范 通则
GB19433.1 空运危险货物包装检验安全规范 通则
GB19434.1 危险货物中型散装容器检验安全规范 通则
所属分类： 综合 标志 包装 运输 贮存 标志 包装 运输 贮存综合 环保 保健与安全 危险品防护
Product Code:SAE J1003
Title:Diesel Engine Emission Measurement Procedure (Cancelled Oct 2002)
Issuing Committee:Sae Ic Powertrain Steering Committee
Scope:This SAE Recommended Practice is intended for use as a test procedure to determine the gaseous emission level of diesel engines. Its purpose is to provide a map of an engine's emissions characteristics which, through use of the proper weighing factors, can be used as a measure of that engine's emission levels under various applications. The emission results for hydrocarbons, nitrogen oxides, carbon monoxide, and carbon dioxide are expressed in units of grams per kilowatt hour (grams/brake horsepower hour) and represent the mass rate of emissions per unit of work accomplished. The emissions are measured in accordance with SAE Recommended Practices J177, J215, and J244 using nondispersive infrared equipment for CO and CO2, a heated flame ionization analyzer for HC, and a high performance NDIR or a chemiluminescence analyzer for NO{sub}x. All emissions are measured during steady-state engine operation. The mass rate of emissions is calculated (a) from the concentration in the exhaust gas and the exhaust flow for each mode or (b) alternately, using a carbon balance method, from the concentration in the exhaust gas and the mass flow rate of fuel for each mode. If method (a) is used, CO{sub}2 should be measured for data validation. The final emissions are calculated by dividing the summation of the weighted emission mass rates by the summation of the weighted brake power values for a cycle.
